昨日上午，新京報記者從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉，按照鐵路總公司統(tǒng)一部署，鐵路部門將從4月10日施行新的列車運行圖。此次調(diào)圖后，京滬高鐵將再次提速，單程僅需4小時18分，比此前最快的4小時24分鐘的G7次列車還能節(jié)省6分鐘的時間。同時，北京地區(qū)運行的復興號數(shù)量也將擴容，其中京滬高鐵新增8對復興號列車，京津城際中復興號列車占比將達八成。

京滬高鐵將再次提速

據(jù)北京鐵路局相關(guān)負責人介紹，作為2018年鐵路第一階段調(diào)整列車運行圖，此次從北京鐵路局始發(fā)終到的列車將達到627.5對，其中高鐵和動車組列車占比超過六成，共計390對，再創(chuàng)北京鐵路局始發(fā)終到列車歷史新紀錄。其中，北京地區(qū)運行的復興號數(shù)量也將再次擴容，從北京鐵路局始發(fā)新增復興號列車39對，共計達到108.5對。其中，京滬高鐵新增8對，達到15對，增幅114.2%。

具體方案為：新增北京南至杭州東、合肥南各1對。同時，6對時速300公里的動車組列車升級為時速350公里“復興號”動車組列車。涉及北京南至上海虹橋、合肥南各1對;北京南至上海站、杭州東各2對。

屆時京滬高鐵也將再次提速，北京南-上海虹橋間G17次、上海虹橋-北京南的G22次和北京南-杭州東G39次，運行時間僅為4小時18分。

杭州合肥迎“復興”新時代

除了北京至上海、杭州的高鐵運行時長將縮短外，北京南-合肥南G29次運行時間全程僅為3小時35分。以此為標志，浙江杭州、安徽合肥，也首次迎來高鐵“復興”新時代，成為繼北京、上海、天津、濟南、南京、廣州、武漢、太原、石家莊、沈陽、成都、鄭州、西安、長沙之后，新增的第24和25個省會級以上城市。

同時，新圖實施后京津城際將新增復興號列車31對，調(diào)整2對，達到81.5對，約占該線圖定高鐵列車104.5對的80%。至此，京津城際也成為全國開行復興號列車最密集的高鐵線路。

而在假日等客流高峰期，北京鐵路局還安排延長北京西-寶雞南G4015/6次運行線路至蘭州西站終到始發(fā)高峰線。屆時，該車北京西6:05始發(fā)，終到蘭州西14:26，這也是北京鐵路局首次在旅客出行高峰期間安排從北京始發(fā)終到蘭州的高鐵列車。

新京報記者 裴劍飛