財聯社（廈門，記者 李子?。┯崳?/strong>麒麟電池披露不久，新宙邦(300037)（300037.SZ）即在其2021年業績說明會中表示，公司產品在認證過程中。而隨著產能釋放，新宙邦電解液產能有望從13萬噸提升至24萬噸。

4月1日下午，針對投資者詢問新宙邦是否為寧德時代(300750)的麒麟電池供貨，新宙邦在2021年業績說明會中表示，“我們是寧德時代的主要供應商之一，寧德時代的麒麟電池產品剛發布，我們的產品還在認證過程中。”

前期寧德時代首席科學家吳凱在中國電動汽車百人會論壇上表示，CATL推出了第三代CTP技術，內部稱其為“麒麟電池”。該電池在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統可以提升13%。

從比亞迪(002594)的刀片電池、到特斯拉的4680電池，再到寧德時代的麒麟電池，電池技術路徑呈現百家爭鳴的態勢。由于寧德時代相關人士透露，麒麟電池將于4月作詳細介紹，因此麒麟電池具體的技術仍然成“謎”。

針對財聯社記者在業績說明會中提問新宙邦目前供麒麟電池認證的電解液，和其他電解液有何不同時，新宙邦總裁周達文回應稱，“新宙邦是根據客戶的要求提供電解液解決方案”、“該電解液與其他電解液的化學體系差別不大，但會根據其電池設計方案進行電解液方案適配優化?！?/p>

若認證通過，新宙邦有望成為麒麟電池的供應商。除此以外，隨著新建產能逐步建成，新宙邦或于2022年實現電解液產能翻倍。新宙邦表示，到今年底電解液產能有望達到24萬噸，公司目前到2025規劃產能在90萬噸左右，能夠滿足市場的需求。而據新宙邦2021年年報顯示，公司目前電池化學品的產能約13萬噸。

具體至2022年電解液新建產能達成方面，新宙邦稱，荷蘭新宙邦還在籌建中，波蘭新宙邦預計在今年4季度試產，2022年公司新增產能主要是荊門新宙邦一期已投產的產能和海斯福二期改造產能。

但投資者顯然亦擔心在各大友商的擴產下，未來電解液產能過剩的擔憂。新宙邦董秘賀靖策則較為坦然，其認為，“未來的產能過剩是必然過程，優勝劣汰是市場成熟的的必然結果”。

事實上，據上海鋼聯(300226)的數據顯示，電解液已相對高點稍有回落，如磷酸鐵鋰型電解液于4月1日均價報11.70萬元/噸。新宙邦董事長覃九三回應財聯社記者提問稱，由于供需關系及外部大環境影響，電解液市場處于價格波動期，但發展大趨勢不變，公司有信心保持合理利潤水平。

據多機構認為，電解液回調或需今年下半年，一季度仍是“派發利好”的節奏。前期鑫欏咨詢研究員張金惠對財聯社記者表示，由于一季度鋰電產業鏈需求并未減弱、碳酸鋰等原材料上漲、新增產能企業爬坡不及預期等原因，電解液價格回調或延至今年下半年。