孚能科技(688567.SH)怎么了?

近日，長城、奇瑞、五菱等召回事件引起市場廣泛關注，而孚能科技作為召回事件的供應商被卷入其中。

7月16日，國家市場監(jiān)督管理總局連發(fā)四份公告，召回近150萬輛汽車，涉及長城、五菱、奇瑞等品牌，其中奇瑞和長城召回的均為電動車車型，且安全隱患涉及動力電池。

對此，7月18日晚間，孚能科技公告針對客戶召回汽車事項進行相關澄清說明。

孚能科技關注到，2021年7月16日長城汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉IQ汽車的相關公告，決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產的長城歐拉IQ電動汽車，共計16,216輛。

對此，關于該事項，孚能科技表示：

公司僅供應召回車輛所搭載的模組，召回的原因主要系召回車輛搭載的BMS軟件控制策略與動力電池存在匹配差異，長期連續(xù)頻繁快充后導致電池性能下降，極端情況下可能引發(fā)動力電池熱失控，存在一定的安全隱患。BMS非本公司產品及供應。

公司對此召回事件高度重視，本著與客戶長期友好合作的原則，將積極配合協(xié)助客戶相關召回工作，維護廣大車主的權益。

本次召回，公司預計不會對公司本年度業(yè)績產生影響。

公司目前與該客戶各項目均合作順利，該事項亦未對公司與其他客戶的合作產生影響。

事實上，這不是孚能科技第一次深陷客戶召回事件中。

今年3月23日，資本邦從國家市場監(jiān)督管理總局官網了解到，北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽(廣州)汽車有限公司近日向國家市場監(jiān)督管理總局備案，將召回召回2016年11月1日至2018年12月21日生產的EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛，召回自公告當日開始實施。

此次召回的原因為由于部分車輛動力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患。

值得一提的是，動力電池企業(yè)孚能科技(688567.SH)在發(fā)布公告稱，公司也將積極配合上述三家車企客戶進行相關檢測及維修等工作。根據(jù)此前與上述客戶的協(xié)議，孚能科技將承擔相關召回費用。具體來說，分為以下步驟：

1)檢測：使用專用設備對電池包進行檢測，包括外觀、氣密性、電池包內零組件等;

2)維修與更換：維護后仍達不到要求的，進行拆包檢查，更換模組或電池包;

3)控制策略軟件升級：所有的電池包，升級控制策略軟件。

彼時，孚能科技表示，本次召回相關費用預計在人民幣3000萬~5000萬元之間，由孚能科技前期計提的質保金承擔，不會對孚能科技2021年度凈利潤產生重大影響。

不過，孚能科技認為，此次召回預計會對公司銷售與品牌形象造成一定的負面影響，孚能科技將積極與客戶和市場進行充分的溝通，盡可能降低負面影響。與此同時，孚能科技將成立專項小組對召回的車輛進行數(shù)據(jù)采集與分析，本次采集數(shù)據(jù)的分析研究將有利于孚能科技的產品開發(fā)、控制策略及系統(tǒng)匹配等工作方面做好持續(xù)優(yōu)化。

需要注意的是，孚能科技因彼時召回事件收到來自上海證券交易所問詢函。上海證券交易所要求孚能科技對交付配套EX360、EU400純電動汽車的動力電池產品的具體型號、交付時間與數(shù)量、補充與上述三家公司簽訂的相關協(xié)議的簽訂背景、時間和主要內容以及孚能科技對北汽集團銷售額大幅減少的具體原因，截至目前公司與其業(yè)務開展的具體情況等問題作出回答。

財務數(shù)據(jù)顯示，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入11.20億元，較上年同期下降54.29%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-3.31億元。業(yè)績盈轉虧。

當然，孚能科技近日備受關注的不止深陷長城召回事件中。

在7月18日，孚能科技稱，持股占比近20%的深圳安晏計劃通過大宗交易方式減持其持有的公司部分股份，減持數(shù)量不超過42,826,787股，占公司總股本的比例不超過4%，按照7月16日收盤價35.72元/股來計算，該股東“套現(xiàn)”超15億元。而公司股份才解除限售不久，公司7月9日公告稱，將于7月19日有5.91億股限售股解禁上市，約合解禁市值230.23億元。

對于深圳安晏減持，孚能科技表示，本次減持計劃自公告披露之日起3個交易日后的6個月內進行，且在任意連續(xù)90個自然日內減持股份的總數(shù)不超過公司股份總數(shù)的2%。減持價格按照市場價格確定。

7月19日早間，孚能科技開盤股價走勢下跌幅度一度超過6%。(墨羽)