近來，特別是有車一族，最關心的問題就是到底國內(nèi)油價是不是又降了，油價降了就可以省下一小筆錢了。

那么又一個問題，國際油價暴跌，進口油價下降了，是否說明煉油成本就隨之降低了，對于這個理解，在兩桶油身上卻是不正確的，反而會導致兩桶油一身傷，尤其是中石油，虧損極其嚴重。因為中石油是以原油開采為主要業(yè)務，所以當國際油價暴跌時，中石油就將面臨巨虧的危險。

首先，中石油的虧損不受國內(nèi)成品油定價機制的控制，一般情況下保價機制的意思是，國際油價一旦跌至40美元/桶以下，中石油的成品油價將不再改變。雖說國家發(fā)改委有限價機制，但是中石油不能享受到限價中的好處，因為就算國際油價跌至20美元/桶，這之間跌出來的差價都歸國庫所有。

其次，要知道，中國是石油生產(chǎn)大國又是消費大國，中石油既要進口又要生產(chǎn)大量石油。中國需要花費很高的產(chǎn)油成本，高達50-60美元/桶，開采成本比國際油價高，而美國頁巖油產(chǎn)油成本約50美元，因此，這就可以解釋得了為什么國際油價過低時，國內(nèi)原油開采會出現(xiàn)逐漸虧損的現(xiàn)象，而且中石油等石油企業(yè)就負責這虧損的部分。

還有，當國際原油價格下降太快，導致國內(nèi)成品油的需求驟減的同時，原油存儲的石油庫存積壓，又不能短時間內(nèi)出售出去。數(shù)據(jù)顯示，第一季度國內(nèi)成品油銷量下降20%以上。中石油之所以自己賣的成品油會變虧，因為原本以高價購回的原油，已經(jīng)提煉成成品油即將出售，可正當此時，國際油價卻在下跌。

總之，國際油價下跌有利有弊，對人們來說可降低成本是好事，可對于中石油來說，那就得面臨著巨虧的風險。