圖說：物流數(shù)字化 采訪對象供圖

新民晚報訊（記者? 張鈺蕓）未來電商對零售市場的滲透有多少，跨境物流市場的可能性就有多大，但行業(yè)快速發(fā)展的同時，加速全流程的數(shù)字化才能“吃”下紅利。日前，一站式國際物流在線服務(wù)平臺“運去哪”攜數(shù)字化創(chuàng)新產(chǎn)品參展第四屆進博會，并在展會現(xiàn)場以“共建國際物流數(shù)字化生態(tài)”為主題，分享物流數(shù)字化技術(shù)、跨境電商物流市場布局等話題。

2020年以來的國際物流市場充滿著不確定性，給進出口貿(mào)易商帶來很大困擾。其外在的表現(xiàn)是缺箱缺艙、準班率低、運價飛漲，內(nèi)在的原因則是跨境物流鏈條上的各個節(jié)點無法及時應(yīng)對非常規(guī)情況，這其中有信息的阻塞因素，有技術(shù)互聯(lián)互通的難題，也有諸如目的港服務(wù)承接、倉庫管理、配送最后一公里的痼疾。加之跨境物流多節(jié)點、跨區(qū)域、多角色參與的特點，單邊的能量終究有限，集跨境物流鏈條各方之力，從技術(shù)與服務(wù)層面加強資源的合作共享，共建國際物流數(shù)字化生態(tài)才能從根本上“突圍”當前的供應(yīng)鏈困境。

在本屆進博會上，“運去哪”與浙江四港聯(lián)動發(fā)展有限公司（以下簡稱“浙江四港聯(lián)動”）達成的戰(zhàn)略合作，即是共建國際物流數(shù)字化生態(tài)的重要一環(huán)。“運去哪”創(chuàng)始人&CEO周詩豪表示，港口是重要的物流數(shù)字節(jié)點，“運去哪”將通過和浙江四港聯(lián)動的合作，打造更堅定的數(shù)字化體系，服務(wù)于中國的進出口企業(yè)。

浙江四港聯(lián)動董事長滕亞輝說，浙江四港聯(lián)動和“運去哪”的合作將從三方面展開：單證云、物流可視化等成型數(shù)字化產(chǎn)品的應(yīng)用；人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)領(lǐng)域的合作探索；全球產(chǎn)品與區(qū)域生態(tài)的交叉聯(lián)合。相信未來通過雙方的資源互補，將共同促進物流數(shù)字化在浙江、在全國乃至全行業(yè)的應(yīng)用。

“四港”指海港、陸港、空港、信息港，四港聯(lián)動旨在打破“四港”業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)間的共享瓶頸，有效提升多式聯(lián)運服務(wù)能力。未來浙江四港將基于“1”個物流云平臺，“5”大物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、“N”個物流服務(wù)場景（政府申報監(jiān)管、物流業(yè)務(wù)服務(wù)、物流金融、物流信息交換等），構(gòu)建“1+5+N”的物流信息網(wǎng)絡(luò)，打造“共享、服務(wù)、智能、連接”的智慧物流生態(tài)體系。

“運去哪”合作伙伴、“四海商舟”創(chuàng)始人周寧則從商流、物流角度分別分享了后疫情時代的思考。周寧認為，未來電商對零售市場的滲透有多少，跨境物流市場的可能性就有多大。但同時也應(yīng)該思考，紅利期過后如何面對物流成本與一體化服務(wù)問題。“未來跨境電商物流會逐步從空運過渡到以海運為主，但需要加強頭倉配一體化的協(xié)同配合，解決國際物流的全流程數(shù)字化問題。