股價再度漲停后，海汽集團又火速發(fā)布了澄清公告。

7月30日下午14點30分，有媒體報道海汽集團母公司海南省旅游投資發(fā)展有限公司(以下簡稱“海旅發(fā)”)將會獲得一張離島免稅牌照，隨后海汽集團股價直線拉升至44元/股，截至收盤8.79萬手買單封死漲停板。海汽集團持股股東海南高速也在收盤前半個小時直奔漲停，報收于5.60元，委差6.09萬手。

晚間，海汽集團火速發(fā)布澄清公告，表示：“經向海南旅投公司核實，海南旅投公司已向海南省人民政府上報了離島免稅品經營資質的申請，目前暫未收到書面批準文件;如海南旅投公司獲得免稅品經營資質，截至目前，亦無將免稅業(yè)務注入公司的計劃和意向。”

海汽集團還表示，海南旅投公司為公司間接控股股東，其主要經營業(yè)務為投資項目管理、資產管理、旅游項目開發(fā)等，“目前公司未開展與免稅業(yè)務相關的業(yè)務，未與相關方就開展免稅業(yè)務開展任何形式的商談。截至目前，公司未收到公司實際控制人及控股股東擬將相關免稅業(yè)務注入公司的相關信息。”

近段時間，在免稅概念的渲染之下，海汽集團股價節(jié)節(jié)攀升，已經連續(xù)上漲逾半月，7月以來海汽集團累計漲幅高達218.17%，總市值增長95.71億元，動態(tài)市盈率高達-330.5倍。

但與高位股價不匹配的是，海汽集團近年來的業(yè)績表現并不理想。今年上半年，自新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生以來，海汽集團主要經營場所(客運站)、班線客運、租包車及旅游客運等主營業(yè)務，按照政府主管部門的管控要求先后暫停運營，對公司主營業(yè)務營收、效益產生了重大影響。

雖然隨著疫情防控形勢逐步好轉，公司自二月中旬起在嚴格落實疫情防控措施的前提下，逐步有序開展復工復產工作;但疫情對道路客運、旅游客運市場的負面影響還在持續(xù)，旅游客運、部分旅游服務業(yè)務等因受管控要求還處于暫停運營狀態(tài)，道路客運服務業(yè)務仍將低迷。

經公司財務部門初步測算，預計公司2020年半年度經營業(yè)績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-10,000萬元到-9,300萬元;預計公司2020年半年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為人民幣-11,000 萬元到-10,200萬元。

2019年，海汽集團營收和凈利潤也出現雙降局面，報告期內公司實現營業(yè)收入10.47億元，同比下降6.84%，實現凈利潤4874.30萬元，同比下降13.84%。扣非凈利潤僅1944.31萬元，下降60.21%。

而在一波又一波的股價狂潮中，海汽集團股東的減持走得異常梳理。。

30日晚間，海南高速晚間公告，為更好地發(fā)揮公司存量資產效益，實現股東利益最大化，公司擬繼續(xù)減持所持有的海汽集團股份，計劃15個交易日后的3個月內，擇機以集中競價方式和大宗交易方式出售不超過316萬股海汽集團股份(占海汽集團總股本比例不超過1%)。

在此之前，海南高速已在上一個減持區(qū)間內(4月28日至7月26日)通過集中競價交易的方式減持海汽集團無限售流通股316萬股，占公司總股本的1%，減持價格區(qū)間為11.18元/股至15.80元/股，合計套現4214.07萬元。

截至7月28日，海南高速還持有海汽集團5609萬股，持股比例為17.75%。

關鍵詞： 海南免稅集團股東