不久前才官宣切入新能源汽車賽道的美的集團(tuán)，近日又公布了一項(xiàng)“護(hù)盤”計(jì)劃，實(shí)控人何享健計(jì)劃6個(gè)月內(nèi)以自有資金不低于8億元增持公司股份。周一開(kāi)盤后，市場(chǎng)并未對(duì)此消息做出激烈反應(yīng)，最高漲幅1.78%，最終收盤82.2元，總市值接近5800億元左右。

根據(jù)增持公告，何享健擬增持的價(jià)格不設(shè)置固定價(jià)格、價(jià)格區(qū)間或累計(jì)跌幅比例，將基于對(duì)公司股價(jià)的合理判斷，根據(jù)公司股價(jià)波動(dòng)情況及資本市場(chǎng)整體趨勢(shì)，逐步實(shí)施增持計(jì)劃。截至5月21日，美的控股持有公司21.69億股，占公司總股本的30.78%。公司實(shí)際控制人何享健直接持有1759.68萬(wàn)股，占總股本0.25%。

此時(shí)拋出增持計(jì)劃或與年內(nèi)美的股價(jià)大跌有關(guān)，從2月份108元的高點(diǎn)，已經(jīng)下跌近20%。但是去年美的集團(tuán)上漲近70%，就在大漲之際，何享健曾于去年多次減持，累計(jì)套現(xiàn)近56億元。美的集團(tuán)曾表示，減持資金擬在順德北滘投資約百億元建設(shè)一家非營(yíng)利性的和祐國(guó)際醫(yī)院。

除了這次增持公告外，今年美的已經(jīng)啟動(dòng)了兩輪回購(gòu)，最新一輪回購(gòu)方案顯示，擬最高回購(gòu)50億元，回購(gòu)價(jià)格不超過(guò)100元。今年2月份那輪回購(gòu)計(jì)劃被稱為“A股史上的最大回購(gòu)”，上限高達(dá)140億元。最終在4月，美的宣布此次回購(gòu)方案提前實(shí)施完畢，累計(jì)回購(gòu)金額為86.64億元，與140億元的上限相差較遠(yuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，自2019年以來(lái)，美的集團(tuán)已累計(jì)回購(gòu)近200億元，成為“A股回購(gòu)之王”。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，無(wú)論是增持還是回購(gòu)，都是為了提振股價(jià)。

美的集團(tuán)近日還宣布進(jìn)軍新能源汽車。作為白色家電的龍頭，在市值上超格力電器2200多億元，超海爾智家3000多億元，在家電市場(chǎng)已經(jīng)處于霸主地位。

今年一季度美的集團(tuán)的機(jī)構(gòu)投資者890家，同比減少49.58%，而2020年底，美的集團(tuán)的機(jī)構(gòu)投資者數(shù)量為1765家，機(jī)構(gòu)投資者降幅明顯。聯(lián)想到前有創(chuàng)維、小米造車，僅靠家電業(yè)務(wù)已經(jīng)無(wú)法支撐美的集團(tuán)在資本市場(chǎng)的想象空間，需要講述新的“財(cái)富故事”。

日前，美的集團(tuán)宣布威靈汽車零部件電機(jī)驅(qū)動(dòng)、熱管理和輔助自動(dòng)駕駛?cè)螽a(chǎn)品線正式投產(chǎn)。除此之外，威靈汽車零部件還正式發(fā)布了包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)在內(nèi)的5大類產(chǎn)品，進(jìn)一步滲透汽車市場(chǎng)。這樣一看，美的走的路線和華為很像，做技術(shù)與零部件的供應(yīng)商，暫不涉及整車制造。

如今，美的集團(tuán)在加速擺脫家電企業(yè)的形象，向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。美的業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)容到消費(fèi)電器、暖通、機(jī)電事業(yè)群、機(jī)器人及自動(dòng)化、數(shù)字化創(chuàng)新五大方面。只是不知道這樣的故事，能否提振資本對(duì)美的的信心? (記者 邱清月)

關(guān)鍵詞： 美的集團(tuán) 新能源 汽車 科技企業(yè) 轉(zhuǎn)型