28日，生態環境部新聞發言人劉友賓表示，截至2019年6月20日，已有99家輕型車企業2144個國六車型、60家重型車生產企業896個國六車型進行了環保信息公開。從汽車銷售市場看，國六車型已全面上市，市場基本實現平穩過度。

在生態環境部6月份例行新聞發布會上，有記者問，環境部在2016年宣布將在2020年前禁止車企生產和銷售國五標準的輕型車，但包括北京上海等多地宣布將在今年7月1日提前實施國六排放標準。汽車生產廠家，車型檢測機構以及經銷商普遍反映提前實施對原本的排產，銷售造成了很大壓力。請問生態環境部，提出國六排放標準的初衷是什么?對當前汽車行業的壓力此有何評論?

劉友賓指出，近年來，隨著人們生活質量不斷改善，汽車保有量也在不斷增加，在給生活帶來便利的同時，也成為我國空氣污染的重要來源。研究顯示，北京、天津、上海等大城市本地排放源中移動源對PM2.5濃度的貢獻范圍達13.5%至52.1%。2018年6月，國務院印發的《打贏藍天保衛三年行動計劃》要求：2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準，進一步改善大氣環境質量，促進汽車產業高質量發展。

劉友賓表示，從技術和產業準備情況看，汽車生產企業已完成大部分車型國六開發工作，目前已進入量產銷售階段。截至2019年6月20日，已有99家輕型車企業2144個國六車型、60家重型車生產企業896個國六車型進行了環保信息公開。從汽車銷售市場看，國六車型已全面上市，市場基本實現平穩過度。從油品供應看，2019年1月1日全國已全面供應國六汽柴油，為機動車國六標準實施奠定了堅實的基礎。

劉友賓表示，下一步，我部將堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照打贏藍天保衛戰和柴油貨車污染治理攻堅戰要求，做好以下工作：

一是嚴格按照國務院要求，做好重點地區2019年7月1日實施輕型汽車和公交、郵政、環衛等城市用途重型柴油車國六標準工作。

二是配合市場監管等有關部門，做好油品監督檢查、打擊黑加油站(點)和流動加油車等工作，促進油品質量提升。

三是嚴格實施大氣污染防治法，加大生產、銷售企業環保達標監督檢查工作力度，嚴厲打擊生產銷售不達標車輛違法行為，確保消費者購買到符合國六標準的車輛。