7月6日上午
在鄭州市黃河路與經七路交叉口
張女士駕駛電動車
撞上了非機動車道上設置的隔離樁
張女士頭部、口腔、鼻腔出血
意識不清
鄭州人民醫院初步診斷為
顱腦損傷
在重癥監護室搶救治療
今天(7月11日)上午
張女士因搶救無效死亡
張女士家屬悲痛萬分......
隔離樁是保障安全還是“害人樁”?
張女士家屬質疑隔離樁的設置是否合理?
隔離樁設置的標準是什么?
事故發生后責任又該如何劃分?
同一天上午(7月6日)
在鄭州市黃河路與東三街交叉口
鄭州市民丁女士駕駛電動車
撞到非機動車道上的隔離樁
導致頭部受傷
在鄭州的大街小巷，銀白色隔離樁隨處可見。它們一般設置在非機動車道和人行道上，用來防止機動車進入非機動車道和人行道。
記者在張女士撞隔離樁的事發地點發現，原本用來阻止機動車的隔離樁并沒有起到作用。
在黃河路與經七路交叉口西北角的非機動車道上，有些路段設置了三個隔離樁，相鄰兩個隔離樁的間隔只能容納一輛電動車通行，稍寬一些的電動車，一不留神就有可能撞上。
而在文化路(緯三路至黃河路)東側的非機動車道上，設置了兩個隔離樁，將非機動車道分成了三部分，但絕大部分電動車車主僅從中間部分通行，兩側部分因為寬度過窄電動車不易通行。
事故在鄭州市文化路上，隔離樁的設置讓非機動車只能從中間部分穿過
路段28個隔離樁
剮蹭痕跡超過10處的有21個
一些車主反映，隔離樁傷人事件時有發生，主要是因為隔離樁設置的距離過窄。記者發現，路段28個隔離樁剮蹭痕跡超過10處的有21個。隔離樁剮蹭嚴重。
今天上午，經八路街道辦黨工委工作人員針對隔離樁傷人事故也做出相應解釋。
胡志爽表示，現在還無法確定誰為這起事故負責，仍需要等相關部門介入調查，最終對事故責任進行劃分。
隔離樁為安全而設置
如今“惹禍”傷兩人
希望相關部門能盡快
化解矛盾,解決問題
更好地為城市、為市民服務
