地鐵設計(003013.SZ)今日開盤25.74元，漲幅10.00%，盤中最低22.01元，跌幅5.94%。截至今日收盤，地鐵設計報24.35元，漲幅4.06%，成交額5.39億元，振幅15.94%，換手率56.74%。該股此前連續三個交易日漲停。該股于10月22日上市，開盤價16.12元，漲幅20.03%，當日收盤價19.34元，漲幅44.01%。

地鐵設計于10月22日在深交所中小板上市，公開發行股票4001萬股，發行價格為13.43元/股，保薦機構為華泰聯合證券有限責任公司，保薦代表人為劉愷、張寧湘。聯席主承銷商為中信證券股份有限公司。廣州地鐵集團持有地鐵設計86.39%的股份，是地鐵設計的控股股東。

地鐵設計是一家為城市軌道交通、市政、建筑等建設工程提供專業技術服務的工程咨詢公司，主營業務包括城市軌道交通、市政、建筑等領域的勘察設計、規劃咨詢、工程總承包等，核心業務是城市軌道交通的勘察設計業務。

地鐵設計此次募集資金總額為5.37億元，扣除發行費用后，募集資金凈額為4.88億元，其中，1.16億元用于生產能力提升項目;1.57億元用于信息化系統升級項目;6708.00萬元用于研發中心建設項目;1.15億元用于智能超高效地鐵環控系統集成服務項目;3283.23萬元用于裝配式建筑研發及產業化項目。

地鐵設計此次發行費用為49293.95萬元，其中，華泰聯合證券有限責任公司和中信證券股份有限公司獲得保薦及承銷費用4042.32萬元，立信會計師事務所(特殊普通合伙)獲得審計及驗資費用248.30萬元，北京市中倫律師事務所獲得律師費用80.19萬元。

2017年末至2019年末，地鐵設計實現營業收入分別為12.50億元、14.77億元和16.44億元;實現歸屬于母公司股東的凈利潤分別為1.54億元、1.99億元和2.37億元;實現扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別為1.56億元、2.14億元和2.34億元;經營活動產生的現金流量凈額分別為-2146.34萬元、5.46億元和1.27億元。

2017年末至2019年末，公司銷售商品、提供勞務收到的現金分別為11.30億元、19.26億元和15.37億元。

2017年末至2019年末，地鐵設計資產總額分別為20.47億元、27.65億元、32.57億元;負債總額分別為14.91億元、18.10億元、21.56億元。截至2020年6月30日，公司的資產總額為32.15億元。

上述同期，地鐵設計貨幣資金分別為6.84億元、13.32億元和13.28億元。

2020年1-6月末，地鐵設計實現營業收入為9.26億元，較上年同期增長6.94%;歸屬于母公司股東的凈利潤為1.70億元，較上年同期增長8.63%;扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤1.64億元，較上年同期增長4.85%;經營活動產生的現金流量凈額為-5217.99萬元，去年同期為-2.42億元。

2020年1-9月，地鐵設計預計實現營業收入12.91億元至13.63億元，較上年同期增長7.05%至13.02%;實現歸屬于母公司股東的凈利潤2.23億元至2.33億元，較上年同期增長16.23%至21.64%;實現扣除非經常性損益后的歸屬于母公司股東的凈利潤2.12億元至2.22億元，較上年同期增長11.42%至16.87%。

地鐵設計應收賬款整體呈上升趨勢。2016年末至2019年末，公司應收賬款賬面余額分別為5.93億元、9.30億元、8.51億元、11.81億元，占同期營收的比例分別為53.43%、74.43%、57.59%、71.80%。

同時，地鐵設計應收賬款周轉率逐年下降。2016年末至2019年末，公司應收賬款周轉率分別為2.48%、2.11%、2.07%、1.98%。

2016年末至2019年末，地鐵設計存貨規模逐年增長，存貨周轉率持續下滑且遠低于可比上市公司均值。

2016年末至2019年末，公司存貨賬面價值分別為7408.02萬元、1.57億元、1.87億元、2.91億元，占流動資產的比例為4.49%、8.62%、7.61%、10.03%。

同期，地鐵設計存貨周轉率分別為8.37次、6.86次、5.88次、4.42次，可比上市公司存貨周轉率平均值分別為1782.56次、1348.61次、582.16次、157.94次。

地鐵設計主營業務毛利率三年一期低于行業均值。2016年末至2019年末，地鐵設計主營業務毛利率分別為34.97%、36.39%、31.27%、35.68%;可比上市公司主營業務毛利率均值分別為38.89%、39.82%、39.81%、40.18%。

2016年末至2019年末，地鐵設計及其控股子公司受到8次行政處罰，處罰原因包括增值稅逾期未申報、未申報個人所得稅、未經變更登記擅自改變營業場所，未及時報送上一年度的年度報告等違法違規行為。

其中，地鐵設計因未經航道部門批準擅自進行水上鉆探施工作業，于2018年5月16日被廣州市交通委員會責令停止施工，限期拆除建筑物或設施，并處以罰款2.50萬元。

另外值得一提的是，今年，地鐵設計子公司因質量安全事故登廈門市建設局“黑名單”。

2020年5月28日，廈門市建設局發布了一則行政處罰決定書，地鐵設計院全資子公司廣州地鐵設計院施工圖咨詢有限公司負責審查的廈門呂厝路口地鐵1號線和2號線外的配套物業開發項目施工圖，經審查合格后仍存在重大問題，造成質量安全事故。根據《廈門市建筑市場“黑名單”管理辦法》的有關規定，廈門市建設局將廣州地鐵設計院施工圖咨詢有限公司列入廈門市建筑市場“黑名單”，期限6個月(自2020年6月1日起至2020年11月30日止)，并在廈門市建筑市場“黑名單”平臺上公布。

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