昨天，記者從北京大學(xué)時(shí)空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心了解到，新型郵編研發(fā)從去年5月開始立項(xiàng)，目前已經(jīng)有了初步方案，正在向各大快遞企業(yè)征求意見。預(yù)計(jì)明年上半年，“新型郵編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”即可出臺(tái)，推廣使用后，國家郵政局將逐步建立統(tǒng)一的寄遞地址庫。

六位數(shù)郵編

無法支撐上門到戶

過去人們寫信、郵寄物品，郵政編碼是必填項(xiàng)，如今寄快遞已不再需要填寫郵編，因?yàn)榭爝f大多需要“服務(wù)到戶”，而六位數(shù)的郵政編碼只能代表一定區(qū)域，已無法支撐上門到戶的需求。

日前，國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山在“新型郵編”研討會(huì)上表示，我國亟須編制一套新的、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的寄遞編碼系統(tǒng)，以滿足郵政快遞行業(yè)發(fā)展的需要。

針對(duì)行業(yè)迫切需求，國家郵政局發(fā)展研究中心與北京大學(xué)提出了“新型郵編”系統(tǒng)建設(shè)。該項(xiàng)目基于北京大學(xué)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“全球位置框架與編碼系統(tǒng)”研究成果——全球位置統(tǒng)一編碼模型，創(chuàng)新郵政編碼的編碼規(guī)則，通過現(xiàn)有六位郵編與全球位置編碼模型的耦合，形成全球統(tǒng)一、精細(xì)到戶、人機(jī)通用的統(tǒng)一位置標(biāo)識(shí)編碼，即“新型郵編”。

北京大學(xué)時(shí)空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心副主任陳波告訴記者，人們在寄快遞時(shí)對(duì)地址的文字性描述隨意性大、準(zhǔn)確性差，有的手寫還存在字跡潦草等問題，降低了“最后一公里”的配送效率。

此外，目前我國快遞企業(yè)都各自建立了一套編碼體系對(duì)寄遞地址進(jìn)行定位。而各快遞企業(yè)編碼不統(tǒng)一、編碼生成有誤等問題，也導(dǎo)致分工分揀困難、地址庫信息不完整，行業(yè)協(xié)同發(fā)展受到阻礙。

新型郵編

據(jù)介紹，目前的初步建設(shè)方案是，將新型郵編分為地址標(biāo)識(shí)編碼和短碼，前者主要用于地理位置的唯一標(biāo)識(shí)，并可進(jìn)行一定精度的空間關(guān)系判讀與計(jì)算，后者是方便人們記憶與使用，可以將地址網(wǎng)格編碼簡化成5至6位的“短碼”形式。

“新型郵編”可能以二維碼等形式出現(xiàn)，具有多尺度、可標(biāo)識(shí)、可定位、可索引、可計(jì)算、自動(dòng)空間關(guān)聯(lián)等特點(diǎn)。公民寄件時(shí)，只需選擇地址庫中想寄達(dá)的地址，將對(duì)應(yīng)的編碼發(fā)給快遞員，快遞員將地址編碼錄入系統(tǒng)即可開始寄遞流程。

便于機(jī)器解析

提高快遞中轉(zhuǎn)時(shí)效

除了便民，新郵政編碼的誕生，將對(duì)快遞行業(yè)產(chǎn)生革命性的改變，如自動(dòng)分揀模式將更加高效，配送會(huì)更加精準(zhǔn)，并為行業(yè)協(xié)同發(fā)展打下基礎(chǔ)，提高行業(yè)運(yùn)行效率。屆時(shí)，每個(gè)人都能注冊精準(zhǔn)的個(gè)人地址ID，這套地址ID各快遞企業(yè)可以共用。

新型郵編更便于機(jī)器解析，基于地名地址庫精準(zhǔn)識(shí)別目的地，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高中轉(zhuǎn)時(shí)效。新型郵編系統(tǒng)還將極大地降低快遞企業(yè)運(yùn)營成本。據(jù)專家初步測算，屆時(shí)，快遞分揀區(qū)面積可減少27%，快遞車輛可減少71%，末端配送車輛可減少77%，快遞工作人員可減少41%，配送總成本將降低44%。此外，全球統(tǒng)一、精細(xì)到戶、便于機(jī)器識(shí)別的“新型郵編”，可為無人機(jī)、無人車等未來“快遞小哥”提供精準(zhǔn)定位和精細(xì)導(dǎo)航服務(wù)，加速快遞行業(yè)的無人化進(jìn)程。

關(guān)鍵詞： 新型郵編標(biāo)準(zhǔn) 寄件人