擱以前誰能想到，汽車產業(yè)進入新能源時代后，電機、動力電池讓燃油車煥發(fā)了新的生機，混動車型成為如今消費者買車的首選。這其中，長城汽車依托森林生態(tài)在新能源領域的全產業(yè)鏈布局，憑借其雄厚的研發(fā)制造能力在新能源領域結出了累累碩果，其中就包括中國品牌首個兩擋混動系統(tǒng)——檸檬混動DHT。
作為汽車圈里公認的“研發(fā)狂魔”，長城汽車對于技術始終秉持著高標準，這也成就了檸檬混動DHT“全球最好”的行業(yè)地位。檸檬混動DHT是一套串并聯(lián)混動方案，相比其他混動系統(tǒng)普遍采用單電機的做法，檸檬混動DHT的是搭載雙電機。帶來的好處就是檸檬混動DHT既可以實現(xiàn)串聯(lián)模式油電驅動，也能在動力訴求大的時候直接由發(fā)動機驅動，比一般的單電機混動技術和增程技術能實現(xiàn)更多的驅動形式，從而更加合理地利用油電系統(tǒng)各自的優(yōu)勢。
同時，檸檬混動DHT也開創(chuàng)性地使用了兩擋平行軸結構，擁有EV、串聯(lián)、動力直驅、經濟直驅、并聯(lián)、動力回收多動力模式，在結構設計、動力性能、節(jié)能效果以及穩(wěn)定性多方面實現(xiàn)了完美平衡。再加上檸檬混動DHT的“七合一”高集成度化設計、智能熱管理系統(tǒng)、大容量電池包等諸多創(chuàng)新，全速域、全場景下，檸檬混動DHT能同時擁有高性能和高效能的表現(xiàn)。
然而，檸檬混動DHT這些技術和結構上的創(chuàng)新，也引來其他品牌混動紛紛效仿，不僅有比亞迪DM-i、吉利雷神、奇瑞鯤鵬等，就連本田第四代i-MMD也放下身段來向檸檬混動DHT學習。更難能可貴的是，檸檬混動DHT還是由長城汽車完全獨立自主設計、研發(fā)，并具備完全自主知識產權的作品，累計申請國家專利超過300項，擁有專利199項，其中核心專利80余項，并且先后斬獲“中國心”2021年度十佳發(fā)動機獎項和“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器獎項。
作為最早上市的國產混動系統(tǒng)，檸檬混動DHT令人稱道的不僅是超強的動力和經濟性，還有始終如一的安全可靠，安全守護了車主無數(shù)個日夜。這么一套兼顧高性能與低油耗、安全又省心的混動系統(tǒng)，絕對是大家購買混動車型的首選。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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