記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，17日，在新建福廈高鐵莆田站廈門端施工現(xiàn)場，隨著鋪軌機(jī)順利鋪下全線第一組500米長鋼軌，標(biāo)志著我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌，項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入線上施工階段。
福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，施工難度極高。
建設(shè)單位結(jié)合福廈高鐵特點(diǎn)，打造了烏龍江特大橋、湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、楊梅山隧道、廈門北站路基等一批具有代表性的樣板工程。在建設(shè)過程中，我國自主研發(fā)的千噸級運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號”，也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設(shè)中亮相。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，廈門到北京的鐵路最快旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的11個(gè)多小時(shí)縮短至9個(gè)小時(shí)左右。(記者 黃芳賓 通訊員 王璐)
