10月31日消息，滬指跌0.77%，深證成指跌0.05%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.65%。軟件板塊掀漲停潮，軍工、通信板塊漲幅居前，煤炭、民航、黃金、旅游板塊跌幅居前。北向資金凈賣出逾90億。
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消息層面，近日，財(cái)政部提前下達(dá)2023年民航發(fā)展基金用于民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)場(chǎng)航線補(bǔ)貼資金預(yù)算。
根據(jù)民航局的數(shù)據(jù)顯示， 三季度民航行業(yè)主要運(yùn)輸指標(biāo)恢復(fù)程度高于二季度，但月度間仍有明顯波動(dòng)。三季度全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為177.9億噸公里、8639.7萬(wàn)人次和156.0萬(wàn)噸，同比分別下降12.9%、19.7%和9.0%，運(yùn)輸規(guī)模分別恢復(fù)至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%，較二季度分別提高14.4、23.2和1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)際航線客貨運(yùn)輸表現(xiàn)較為突出。
三季度隨著國(guó)際客運(yùn)航班有序恢復(fù)，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量回升明顯，三季度共完成53.7萬(wàn)人次，較二季度增長(zhǎng)73.3%，較去年同期增長(zhǎng)36.3%；國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸需求保持較高水平，三季度共完成63.9萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)7.7%，國(guó)際航線貨運(yùn)規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的104.3%。
航空機(jī)場(chǎng)板塊下跌3.08%
截止今日收盤，航空機(jī)場(chǎng)板塊下跌3.08%。個(gè)股方面，板塊僅1股上漲，13股下跌。上海機(jī)場(chǎng)(600009)超跌5%
10月30日，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，東航第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入164.96億元，虧損達(dá)93.80億元。國(guó)航第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入181.35億元，虧損達(dá)86.68億元；南方航空第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收293.44億元，虧損60.99億元。第三季度，三大航營(yíng)收共計(jì)639.76億元，同比下降0.82%。三大航三季度凈虧損持續(xù)擴(kuò)大至241.47億元，相當(dāng)于日均虧損2.6億元，同比擴(kuò)大204.85%，達(dá)歷史同期新高。
此外，東航前三季累計(jì)虧損281.16億元，南航前三季虧損175.87億元，國(guó)航前三季度累計(jì)虧損達(dá)281.03億元，綜上所述，前三季度三大航企累計(jì)虧損為738億元。
至此，8家上市航空公司三季報(bào)全部披露完畢。今年前三季度8家航企總營(yíng)收合計(jì)約為1881.9億元，凈虧損1062億元，已經(jīng)遠(yuǎn)超去年和前年的全年虧損總額。
機(jī)構(gòu)：行業(yè)持續(xù)恢復(fù)的趨勢(shì)并未改變
東興證券(601198)研報(bào)稱，9月受疫情擾動(dòng)影響，航司運(yùn)力投放水平整體偏低，預(yù)計(jì)10月情況較9月好轉(zhuǎn)有限。對(duì)于國(guó)內(nèi)航線，各航司目前的主要目標(biāo)是保70%左右的客座率，以緩解現(xiàn)金流的損失。在9月需求明顯下滑的情況下，行業(yè)客座率能基本持平上月，略超預(yù)期。國(guó)際航線方面，隨著航班換季的展開，各航司國(guó)際航線的運(yùn)力投放預(yù)計(jì)還將繼續(xù)提升。雖然目前國(guó)際航班絕對(duì)量還比較低，但有序放開的趨勢(shì)已經(jīng)較為明顯，行業(yè)政策正在往好的方向轉(zhuǎn)變。
中郵證券研報(bào)稱，隨著國(guó)際航班熔斷政策的調(diào)整以及疫情防控政策的持續(xù)優(yōu)化，航空公司國(guó)際航班加速恢復(fù)的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。行業(yè)持續(xù)恢復(fù)的趨勢(shì)并未改變。雖然8月以來(lái)全國(guó)多地疫情呈發(fā)散狀態(tài)，對(duì)短期客流產(chǎn)生了一定影響，但行業(yè)中期復(fù)蘇的趨勢(shì)仍將持續(xù)。從航司來(lái)看，民營(yíng)航司受益于運(yùn)營(yíng)端和成本端的雙重優(yōu)勢(shì)，有望率先實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；而寬體機(jī)占比較高的國(guó)航在國(guó)際線放開后的業(yè)績(jī)彈性確定性最高。
關(guān)鍵詞： 持續(xù)恢復(fù) 累計(jì)虧損 數(shù)據(jù)顯示
