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瑞銀的一項分析顯示，隨著供應鏈正常化，汽車制造商可能會走向生產(chǎn)過剩，扭轉(zhuǎn)近年來導致價格飆升的趨勢。由Patrick Hummel領導的瑞銀分析師團隊指出，2023年全球汽車產(chǎn)量將達到8580萬輛，超過該團隊8100萬輛的銷售預測。因此，隨著需求放緩和生產(chǎn)瓶頸得到緩解，庫存預計將首次超過疫情前的數(shù)量。

“原始設備制造商(OEM)辯稱需求被壓抑，但這一預期并沒有得到最新宏觀趨勢的支持。鑒于樂觀的生產(chǎn)計劃，我們認為生產(chǎn)過剩的風險很高，因此價格壓力越來越大，”該團隊表示。“價格戰(zhàn)已經(jīng)開始在電動汽車領域展開，我們預計它將在下半年蔓延到燃油車領域。”

Hummel的團隊預計豪華汽車制造商將保持彈性，予保時捷(DRPRF.US)和梅賽德斯-奔馳(MBGAF.US)“買入”評級。這兩家公司被該團隊評為“最受歡迎的原始設備制造商，僅次于特斯拉(TSLA.US)。”Stellantis(STLA.US)是唯一被評為“買入”評級的西方大規(guī)模原始設備制造商。

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