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封面新聞記者 付文超

4月21日，T3出行CEO崔大勇在南京公開場合表示，如果說聚焦傳統網約車運營是T3出行的第一增長曲線，那么基于網約車的衍生業務打造和自動駕駛等出行生態布局則是出行領域的第二增長曲線和未來發展空間。

“智能浪潮來襲，人類社會都將被重新定義，移動出行也是?！贝薮笥卤硎荆骸爸挥姓驹谖磥硭伎棘F在，才能不錯過未來。”

崔大勇介紹說，衍生服務方面，司機端APP已經上線涵蓋充電地圖、位置導航、充電單價查詢、空閑充電樁顯示、停車費參考、掃碼充電等服務的“一站式充電”功能，目前已經覆蓋108個城市。

自動駕駛方面，T3出行已經聯手輕舟智航在蘇州啟動Robtaxi的公開運營。同時，T3出行還與頭部自動駕駛公司合作，“全無人”Robotaxi也即將在一線城市落地。另外，基于數字科技、自動駕駛方面的核心能力，T3出行在智慧城市協同方面也取得了全新的進展，例如和南京市城市數字治理中心開展合作，通過道路交通實時熱力圖、高峰期平峰期擁堵數據、司乘出行數據等平臺數據與城市公共數據的融合，提升城市治理的精細化、智能化、智慧化水平。

現場，崔大勇還透露了企業發展的未來三年小目標——“1521”戰略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬單，營收達到500億元，全國覆蓋城市數量突破200座，L4自動駕駛車輛商業運營1000輛。

“自動駕駛商業化落地是平臺三年小目標的重要一環，我們致力于打造自動駕駛平臺調度運營管理的安卓系統，將推出自動駕駛的‘多核模式’，讓網約車更快過渡到3.0形態的未來出行階段?！贝薮笥抡f。

有業內資深人士表示，智慧出行是未來人流、物流、信息流的底層架構，也是實行智慧交通和智慧城市的必經之路。作為一支不可或缺的“新勢力”，T3出行對出行產業的綜合高效賦能，以及對未來出行模式的開拓，為智慧出行超級生態的建成貢獻出自己的獨特力量。

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