本報記者 龔夢澤

作為新勢力和強強聯合造車的杰出代表，由百度發起成立，吉利戰略投資的集度從誕生之日起便被賦予了更多期許和關注。然而，公司的兩度工商變更，尤其是最近一次“集度改名冪航”，夾雜著前段時間吉利退出的傳聞，讓人們對集度的發展狀況和前景不禁有所擔憂。

【資料圖】

為解清疑惑，12月14日，《證券日報》記者專門聯系了百度、吉利和集度三方，希望更進一步地了解更名“冪航”的更多信息。

談及與更名企業的關系，集度方面對《證券日報》記者表示：“此次從‘集度汽車有限公司’更名為‘冪航’的企業，實際上并非集度的公司實體，該公司此前的命名造成了一定的混淆。集度上海主體為‘上海集度汽車有限公司’，集度仍由百度和吉利共同持股。”

百度方面則表示，“已更名為上海冪航汽車有限公司的公司實體，與集度并無實質業務關系，本次更名是基于業務需要而進行的常規調整，集度仍由百度和吉利共同持股，CEO為夏一平。”最后，吉利控股集團方面也就上述問題給予了獨家回應：“吉利退出集度的傳言不實，吉利控股集團仍是集度的股東，吉利將全力支持集度的發展。”

集度更名始末

公開資料顯示，2021年3月2日，集度汽車有限公司成立，注冊資本20億元人民幣，法定代表人為夏一平。該公司由達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司和上海華普汽車有限公司共同持股，前者持股55%，為公司第一大股東，后者持股45%。天眼查App顯示，達孜縣百瑞翔由北京百度網訊 科技有限公司全資控股，上海華普汽車有限公司的控股股東為浙江吉利控股集團有限公司。

2022年6月30日，集度汽車有限公司進行了一次工商變更，股東方由兩家變為了一家，上海華普汽車有限公司（吉利集團）退出。集度當時的解釋口徑是：集度工商變更是基于業務需要而進行的正常調整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平。

12月7日，集度汽車有限公司又進行了一次工商變更，改名為上海冪航汽車有限公司。原本可以清晰看到百度、吉利股比的“集度汽車有限公司”，先是股東里沒有了吉利，現在名字里又抹去了集度。對于一家新造車公司來說，一系列變動著實讓人不解。

面對外界的競相發問，集度發表官方聲明表示，公司主體為“上海集度汽車有限公司”，而非“上海冪航汽車有限公司”（即改名前的“集度汽車有限公司”）。集度仍由百度和吉利共同持股，集度CEO為夏一平。

也就是說，2022年兩次工商變更的主體皆為“集度汽車有限公司”。而作為集度在上海主體的“上海集度汽車有限公司”依然如故。

即便如此，股東之一的吉利去哪兒了呢？記者通過天眼查發現，吉利并不在“上海集度汽車有限公司”的股權架構內，但一家名為“集度汽車（香港）有限公司”的企業引起了記者的注意，但查詢中無法進一步看到該公司的股權結構，這或許才是集度真正的持股主體。

專家稱股權架構變更或為方便上市

從上述三家相關公司的回應可以看出，三方均未提及“上海集度汽車有限公司”背后的全資控股公司“集度汽車（香港）有限公司”。那么，此前的一系列工商變更究竟是何用意呢？

對此，操作過多起股權架構業務的從業人士向《證券日報》記者透露，股權架構變更是許多大型企業為滿足業務發展需要，在公司實際運營過程中所采取的常規操作。簡單來說，一家公司在成立之初所設立的一些工商主體，可能已不再承載實際業務，相當于在整體架構中已完成了相應階段的“歷史使命”，企業運營人員通常會對這類公司的名稱、股權結構等作相應的變更調整，還有一部分是為了日后方便上市。所以，這并不能反映一家公司的經營情況和股東持股情況。

結合多方信源，《證券日報》記者梳理出了集度更名始末如下：2021年3月份，集度的股東方百度和吉利控股集團，共同設立了一家內資企業“集度汽車有限公司”；2021年下半年，集度因業務發展需要，重新設立了“上海集度汽車有限公司”等多家關聯企業，設為集度上海主體。

第一次工商變更后，“集度汽車有限公司”不再承載集度的實質業務，其繼續使用集度二字作為公司名稱已不再合適，故第二次工商變更時改名為“上海冪航汽車有限公司”，與集度汽車實質性做出區分。

（編輯 孫倩）

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