本報記者 李立平

1月30日，藏格礦業發布業績預告稱，預計2022年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤56.3億元-57.8億元，同比增長294.44%-304.95%；基本每股收益約3.49元-約3.59元。

業績變動主要原因是，報告期內，公司氯化鉀產量約130萬噸，銷量約110萬噸，氯化鉀產品銷售價格和銷量相比上年同期有所上漲，帶動公司子公司藏格鉀肥營業收入及利潤較上年同期上升。報告期內，公司萬噸碳酸鋰生產線全面達產達標，碳酸鋰產銷穩定，碳酸鋰產量約1.05萬噸，銷量約1.07萬噸。得益于碳酸鋰產品的量價齊升，公司二級子公司藏格鋰業營業收入及利潤較上年同期大幅上升。

(資料圖)

數據顯示，2022年國產碳酸鋰平均價格達到48.24萬元/噸，較2021年均價增長近3倍。不過，碳酸鋰價格從去年11月份60萬元/噸高位開始回落，截至2023年1月30日，生意社電池級碳酸鋰基準價為49.56萬元/噸，仍舊處于較高價格。

碳酸鋰價格之所以有如此高的漲幅，主要還是源于供不應求。由于新能源汽車市場處于高景氣發展周期，對上游原材料的需求較大。

2022年，我國新能源汽車產業鏈繼續延續快速增長勢頭，終端方面，根據中汽協數據，年度實現產銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，再創歷史新高。

川財證券首席經濟學家陳靂向《證券日報》記者表示，新能源車作為內需增長的重要抓手，其行業成長確定性較高，未來需求無憂。此前碳酸鋰價格高企是由供需關系緊張導致的，未來新增產能釋放將一定程度上緩解供給緊張的局面，同時在下游需求高增長的支撐下，碳酸鋰價格下跌幅度有限，中期看或仍將維持高位運行。

實際上，這幾年，隨著碳酸鋰需求量的增加，藏格礦業一直在加大碳酸鋰的資源儲備和開發。

據了解，在青海，藏格礦業擁有察爾汗鹽湖鉀鹽采礦權證面積724.35平方公里，同時正在對堿石山開展深層鹵水普查工作，對小梁山-大風山東段開展深層鹵水詳查工作，大浪灘黑北鉀鹽礦已完成淺層鹵水詳查工作，即將開展深層鹵水補充詳查工作。

此外，藏格礦業還通過參與產業基金間接持有西藏阿里麻米錯鹽湖鋰資源，鋰資源量折合約218萬噸碳酸鋰。

藏格礦業表示，受疫情影響，麻米錯鹽湖紙質采礦權證辦理仍處于審批階段，不過《礦產資源開發利用方案》已通過西藏自治區自然資源廳土地礦權交易與資源儲量評審中心評審，并取得正式評審意見書，原則上通過了開發方案；《可行性研究報告》已通過西藏自治區礦業協會專家評審并取得專家評審通過的文件；各項相關報告的修編與送審工作持續推進中。

報告期內，藏格礦業擬對股權收購的全資子公司藏格嘉錦、藏格資源增加注冊資本，并投入資金啟動鹽湖資源的深度勘查工作，另外或將繼續開展新項目并購工作以計劃新增1-2個百萬噸碳酸鋰儲量鹽湖鋰項目。

國信證券認為，以上鹽湖項目作為遠景資源儲量，有望打開公司中長期的成長空間。

藏格礦業董事會秘書李瑞雪向《證券日報》記者表示，由于上游資源供給釋放較慢，碳酸鋰高位運行時間或將維持較長周期。公司將把西藏鋰資源開發作為下一步擴大產能的重點。同時，樹立全球化目標，與南美“鋰三角”國家阿根廷、智利和玻利維亞的相關經濟實體開展洽談，為我國新能源行業的高速發展提供可靠的原材料。

（編輯 才山丹）

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