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本報(bào)記者 張軍兵

近日，海航控股披露2023年2月份主要運(yùn)營數(shù)據(jù)。延續(xù)1月份“開門紅”成績，公司旅客運(yùn)輸量、收入客公里等重點(diǎn)指標(biāo)同比提升亮眼。尤其值得注意的是，海航控股2月份國際及地區(qū)航線方面恢復(fù)性增長態(tài)勢(shì)顯著，主要運(yùn)營數(shù)據(jù)更是實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)式增長”。

公告顯示，2023年2月，海航控股國際方向，客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用客公里計(jì)）同比上升1183.18%，旅客周轉(zhuǎn)量（按載客人數(shù)計(jì)）同比上升2374.27%，收入客公里同比上升1774.74%。據(jù)了解，截至2月28日，海航國際及地區(qū)航班量已恢復(fù)至19年同期的12.6%（包含港澳臺(tái)地區(qū)航線），對(duì)比恢復(fù)率處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

目前來看，得益于政策優(yōu)化，加上近期多國對(duì)華入境政策放寬，比如加拿大東部時(shí)間3月17日0時(shí)01分起取消中國赴加旅客新冠核酸檢測(cè)結(jié)果的證明、歐盟和申根國家相繼逐步取消對(duì)來自中國的旅客的疫情限制等，國際出行需求不斷釋放，國際航線已然回暖。盡管當(dāng)前國際航班量處于2019年同期的兩成左右，但行業(yè)普遍認(rèn)為，疫情后國際航線市場(chǎng)有望迎來大幅增長，目前可以說正處在醞釀爬坡階段，預(yù)計(jì)在今年五一假期及暑假迎來一波高峰。

文旅部近日宣布稱，3月15日起，試點(diǎn)恢復(fù)全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家（第二批）出境團(tuán)隊(duì)旅游和“機(jī)票＋酒店”業(yè)務(wù)。第二批國家名單共40個(gè)，主要以亞太地區(qū)國家為主。疊加第一批20個(gè)國家名單，恢復(fù)出境跟團(tuán)游的國家已達(dá)到60個(gè)。該舉措對(duì)于國際航線回暖將進(jìn)一步起到加速作用。“新航季換季后，隨著國際商務(wù)人員往來和旅游、留學(xué)等市場(chǎng)逐步恢復(fù)，航空公司尤其是外航的航班運(yùn)力調(diào)整也將逐步到位，國際航班量有望進(jìn)一步增加。”民航局運(yùn)輸司副司長商可佳曾表示。

據(jù)了解，為抓住市場(chǎng)機(jī)遇，海航在夏秋航季加頻多條國際及地區(qū)航線，豐富國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，精心編排航線航班，打造多元化國際航空產(chǎn)品和出行服務(wù)，其中，海南航空柏林和曼徹斯特航線分別恢復(fù)了空鐵及空巴聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。旅客還可以根據(jù)需求選擇至優(yōu)座選、預(yù)付費(fèi)行李、機(jī)上升艙等多元化產(chǎn)品，享受五星級(jí)出行服務(wù)體驗(yàn)。

而隨著國際市場(chǎng)大幅加班的推進(jìn)，國內(nèi)飛機(jī)轉(zhuǎn)投國際航線，將帶來國內(nèi)供給冗余度下降，寬體機(jī)利用率環(huán)比提升，加速固定成本攤薄，成本壓力收斂，盈利將逐步環(huán)比邁向改善。對(duì)于航司來講，國際需求回暖，搶抓國際市場(chǎng)有助于航司實(shí)現(xiàn)盈利，進(jìn)一步加速業(yè)績釋放。同時(shí)，國際出行需求回暖，中國民航業(yè)加速復(fù)蘇，航空股也有望迎來周期機(jī)遇。

國際及地區(qū)航線一直以來都是海航控股的優(yōu)勢(shì)之一，海航也在持續(xù)加大國際及地區(qū)航線恢復(fù)力度，為國際及地區(qū)市場(chǎng)搶占做鋪墊。目前，海航控股已恢復(fù)、新開運(yùn)營北京=布魯塞爾、北京=柏林、北京=曼徹斯特、北京=貝爾格萊德、北京=莫斯科、北京=圣彼得堡、北京=特拉維夫、上海=特拉維夫、深圳=溫哥華、重慶=羅馬、重慶=馬德里、海口=香港、北京=曼谷、海口=曼谷、廣州=普吉、深圳=金邊、海口=新加坡、海口—澳門等21條航線。另有北京—臺(tái)北、廣州—曼谷2條航線即將開始運(yùn)營。

（編輯 張明富）

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