8月22日晚間，華培動力發布2023年半年報。今年上半年，公司業績實現大幅增長，營業收入達5.99億元，同比大增53.27%；歸母凈利潤為6213萬元，同比增長41.51倍；扣非凈利潤為1882萬元，同比增長733.91%。

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傳感器業務有效整合

對于業績的高速增長，華培動力表示，2023年上半年，隨著汽車零部件行業景氣度逐步回升，市場需求較去年同期有所恢復，同時受無錫盛邦電子有限公司（以下簡稱“盛邦電子”）并表的影響，公司營業收入實現較大幅度增長；另一方面，公司也在積極開拓新客戶，持續提升精細化管理水平。

資料顯示，盛邦電子并表后，華培動力因此增加營業收入8943萬元，而剔除盛邦電子并表因素，公司上半年營業收入仍然同比增長29.70%。

今年上半年，華培動力的非經常性損益為4331萬元，其中，公司出售所持有的華澗新能源科技（上海）有限公司（以下簡稱“華澗新能源”）15.6022%的股權，產生的投資收益為5179萬元，交易完成后，公司不再持有華澗新能源股權。

目前，華培動力業務分為動力總成業務及傳感器業務。其中，動力總成業務涵蓋的主要產品，為汽車發動機渦輪增壓系統的核心零部件，包括放氣閥組件、渦輪殼和中間殼及其他零部件等，產品最終應用于寶馬、長城等知名整車廠。通過多年的積累，公司在領域形成了較強的行業競爭力和競爭壁壘，是放氣閥組件細分領域的龍頭，在全球的市占率較為領先。

而傳感器業務主要產品涵蓋全壓力量程范圍的壓力傳感器、速度位置傳感器、溫度傳感器、尿素品質傳感器等多品類傳感器及部分核心芯片，主要服務于國內商用車前裝市場，客戶涵蓋一汽解放、中國重汽、陜汽、三一重工等商用車及工程機械整機廠，以及濰柴動力、康明斯、博世、玉柴、錫柴、云內、常柴等國內外主流發動機廠商。

2023年，華培動力完成對盛邦電子的控股權收購，并對傳感器事業部產品線進行了梳理，并形成有效的整合與協同。針對汽車的新能源發展趨勢，公司研發了匹配純電動新能源車及燃料電池熱管理系統的壓力溫度一體化傳感器。與此同時，公司還通過設立全資子公司和參股其他公司的方式，具備了部分核心車規級芯片的自主設計、封裝測試的能力，為公司的傳感器降本增效，增強了公司在客戶端的核心競爭力。

行業前景廣闊

華培動力后續業績能否繼續保持高速增長，也引起了投資者的關注，

華培動力專注于汽車市場，而今年上半年，中國汽車市場需求逐步恢復。中國汽車工業協會數據顯示，今年上半年汽車產銷量分別為1324.8萬輛和1323.9萬輛，分別同比增長9.3%和9.8%。

2022年，全球汽車市場因芯片短缺大幅減產，對產業鏈上的企業造成較大影響。而在行業人士看來，今年汽車芯片對汽車生產銷售的影響將大幅減弱。“今年消費類芯片有所好轉，但汽車某些細分器件還是存在短缺的情況，不過并不足以對下半年汽車的生產銷售產生太大影響。”AspenCore中國區主分析師趙娟對《證券日報》記者表示。

華培動力動力總成業務主要產品，為汽車發動機渦輪增壓系統的核心零部件。目前，渦輪增壓技術已成為公認的降低內燃機油耗、減少廢氣排放的主要技術措施之一，可廣泛應用于純電動汽車外的所有車型。

目前，國內純電動汽車的增速已開始下滑，而插電式混動汽車增速明顯更高，混合動力汽車滲透率的提升，也有望驅動傳統渦輪增壓器等零部件需求增長。根據中國汽車工業協會最新數據顯示，上半年，新能源汽車產銷同比分別增長42.4%和44.1%。其中，純電動車銷量同比增長31.9%，而插混車型銷量則同比增長91.1%，增速約是純電車型的3倍。

“中國的消費者很在乎續航里程，以及出行的便利，插混車型更適合長距離出行的客戶，中國地方比較大，目前來看插混車型確實更適合中國市場。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時說道。

而渦輪增壓技術也受到市場行業人士的看好。蓋瑞特數據顯示，2013年全球輕型車渦輪增壓器裝配率約為32%，到2022年上升至54%，預計到2025年增長至58%。2022年全球渦輪增壓器市場銷量約為4600萬臺，預計2024年將增加至4800萬臺，輕型汽車的渦輪增壓器滲透率，預計將從2022年的47%，增長到2025年的大約51%。基于IHS（IHSMarkit公司）預測，2021年至2026年，全球將誕生超過3.14億輛裝載渦輪增壓發動機的新車。

而隨著汽車銷量的上升，汽車傳感器的需求量也隨之上升。根據億渡數據和前瞻產業研究院的數據，2017年-2021年，中國汽車傳感器市場CAGR（復合年均增長率）為13.8%，預計到2026年，中國汽車傳感器市場規模將達到982億元。

（編輯 袁元）

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