《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》實(shí)施滿一年之際，深圳邁開步子推進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)試，自動(dòng)駕駛汽車將開上高速。據(jù)“深圳發(fā)布”9月11日消息，深圳市交通運(yùn)輸局透露，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范路段不斷擴(kuò)容，近期將開放南坪快速、水官高速、廣深沿江高速等高快速公路89公里。
北京社科院副研究員王鵬在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，自動(dòng)駕駛是未來(lái)的發(fā)展方向，國(guó)內(nèi)外很多城市都在探索。深圳自動(dòng)駕駛汽車開上高速，背后是深圳構(gòu)造的包括整車制造、核心算法、操作系統(tǒng)在內(nèi)的行業(yè)生態(tài)，為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新環(huán)境。
深圳在自動(dòng)駕駛的探索上走在全國(guó)前列。早在2018年，深圳就啟動(dòng)自動(dòng)駕駛管理政策研究，當(dāng)年10月底公布《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試開放道路技術(shù)要求（試行）》，并公布了首批智能駕駛的開放路測(cè)道路，覆蓋全市9個(gè)行政區(qū)，總長(zhǎng)約124公里。2021年底，新一版的《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》正式公開征求意見，并于2022年10月份頒布。
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2022年8月份，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式施行。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月末，深圳市累計(jì)向15家企業(yè)、325輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放道路測(cè)試及示范應(yīng)用通知書。深圳市累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范道路771公里，同比增長(zhǎng)20%。其中，深圳坪山區(qū)全域開放440公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范道路，并率先推出了全無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)，累計(jì)單次超26000單，運(yùn)行里程超50萬(wàn)公里。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群之一。在政策支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2022年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到511.46億元，同比增長(zhǎng)46.1%，增長(zhǎng)率在20大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中位列第一。
“在深圳市自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，政府給予了大力支持，積極推動(dòng)相關(guān)政策和法規(guī)的制定和實(shí)施。這不僅有利于自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，也有助于培育新的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提升深圳在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。”中國(guó)電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
在深圳探索自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，一眾企業(yè)的身影貫穿其中。
早在2018年5月14日，深圳為騰訊頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，測(cè)試車輛可在劃定的道路范圍進(jìn)行測(cè)試。2022年，百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”正式落地深圳，提供自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用出行服務(wù)。
除了騰訊、百度這樣的巨頭外，一批初創(chuàng)公司也踴躍參與其中，成為深圳自動(dòng)駕駛生態(tài)中的有生力量。2021年4月份，元戎啟行獲得深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試聯(lián)席工作小組頒發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范通知書》，成為第一家能在深圳開展自動(dòng)駕駛示范的企業(yè)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝方案車隊(duì)落地深圳。
今年5月29日，小馬智行獲得深圳首個(gè)市級(jí)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車無(wú)人測(cè)試”許可，并正式在深圳市前海開啟“主駕位無(wú)安全員”的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試。
另外，比亞迪、華為、速騰聚創(chuàng)、安途智駕等深圳企業(yè)加速向汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)力，也成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可忽視的玩家。
“在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)上，深圳相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集中在非常多的細(xì)分領(lǐng)域和細(xì)分賽道，形成合力，加上政府和金融機(jī)構(gòu)的支持，讓自動(dòng)駕駛距離產(chǎn)業(yè)化落地更近一步。”王鵬表示。
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