從“山間鈴響馬幫來”到“鋼鐵駝隊”日夜奔馳，南來北往的國際班列通江達海，四面八方的貨物快速集結，中老鐵路活力奔涌。
從昆明出發，中老鐵路向南的第一站就是玉溪。在云南版圖上，昆明和玉溪承東啟西、連接南北，在云南區域協調發展大局中扮演著關鍵角色。一條中老鐵路，更是將昆玉“雙城記”推向更廣范圍、更深層次。
一“路”相連，“末梢”變“前沿”。同處滇中城市群的昆明和玉溪搶抓機遇，拓展區域聯動發展新空間，繪就開放型經濟發展新藍圖，推動人享其行、物暢其流、貨通天下，以物流鏈激活經濟鏈，“通道經濟”加速向“樞紐經濟”邁進，描繪出中老鐵路經濟帶互利共贏、繁榮發展的生動圖景。
打造跨境物流經濟樞紐
冬日的昆明國際陸港安寧北港與100公里外的玉溪研和站，都是一派繁忙景象，貨物在這里集中，并將通過中老鐵路“走出去”。
路網通，物流暢，貿易旺。中老鐵路的開通運營，賦予昆明、玉溪新機遇、新使命。近年來，依托中老鐵路，昆明、玉溪著力發展物流產業，建設物流樞紐，一批物流樞紐、物流園區建成，一批物流企業落地發展，客貨運輸能力大幅提升，物流樞紐集聚輻射能力和物流能級進一步增強，不僅提升了中老鐵路運營質量，更有力帶動了區域經濟高質量發展。
2025年7月4日，“鄭和號”海公鐵國際多式聯運班列首發列車滿載蔬菜、化肥、飼料等26柜云南特色商品，從昆明騰俊國際陸港公鐵聯運中心發車，貨物經中老鐵路抵達老撾萬象后再分成三條線路，分別運至泰國、新加坡和孟加拉國，開辟了中國昆明至孟加拉國吉大港的新路線。
一個多月后的8月23日，中老鐵路國際貨物列車(玉溪—萬象)實現雙向開行。自2024年8月玉溪常態化開行中老鐵路國際貨運列車以來，研和站累計發運436列，發貨12711柜，共計36萬噸蔬菜、鋼材等玉溪產品遠銷東南亞市場。
玉溪是中老鐵路國內段沿線站點最多的州市，中老鐵路玉溪境內共設有玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站5個站點。“十四五”以來，玉溪依托鐵路紐帶效應，加速沿線產業集群布局，打造跨境物流經濟樞紐，加快多式聯運立體交通網絡建設，輻射帶動能力進一步增強，實現了從“滇中腹地”到“開放前沿”的轉變。
近期召開的云南省“高質量完成‘十四五’規劃”系列新聞發布會·玉溪專場消息顯示，自中老鐵路開通運營至2025年10月，玉溪市轄區內鐵路貨運到發累計5552萬噸，跨境運輸覆蓋19個國家和地區，與65個國家和地區建立貿易往來，成功入選中歐班列節點城市、全國現代流通戰略支點城市、生產服務型國家物流樞紐建設名單。加快發展出口導向經濟，老撾成為玉溪最大貿易伙伴。現代物流服務水平持續提升，國家A級物流企業達18戶，居全省前列;成功發送中老鐵路農產品國際冷鏈貨運專列、綠色鋼材出口專列，實現蔬菜鮮花公鐵聯運出口零的突破。
構建開放型經濟新高地
乘著疾馳的中老鐵路列車，昆明與玉溪一起，持續推進高水平對外開放，積極開拓更廣闊市場，推動區位優勢、交通優勢加速轉化為發展優勢。
近年來，特別是隨著中老鐵路開通運營，昆明乘通道之勢，以昆明和磨憨為重要節點，推動“一帶一路”南向國際陸海大通道建設，拓展開行了“瀾湄快線+”系列國際貨運班列，常態化開行“昆明陸港號”多式聯運國際貨運列車、“鄭和號”海公鐵國際多式聯運班列，經中老泰鐵路多式聯運可抵達印度洋港口拉廊港，昆明以王家營為核心區的國際班列集結中心正加速形成。
數據顯示，截至2024年底，昆明共有5條高(快)速鐵路、4條普速鐵路和1條米軌鐵路，運營里程850公里，以昆明為中心的“八出省、五出境”鐵路網初步形成。在航空方面，截至2024年底，昆明長水國際機場航線總數達329條，通航城市175個，昆明至南亞東南亞客運通航點基本覆蓋南亞東南亞政治經濟重要城市，逐步形成以昆明為中心、輻射全國并向國際延伸的航空網絡。以昆明為中心的“七出省、五出境”高速公路網基本形成，滇緬、昆曼、昆河(內)大通道全面貫通。
依托通江達海的大通道和便捷的交通，昆明加速推進中國·昆明國際陸港建設。按照《中國·昆明國際陸港建設實施方案》，昆明積極構建以安寧北港、磨憨南港為“雙核”，王家營、晉寧青山片區為“兩翼”的昆明國際陸港建設布局。
如今，翻開中老鐵路的通道地圖，昆明的樞紐建設如火如荼。打造中歐班列昆明集結中心和昆明國際陸港，實現了陸港與海港的無縫聯通;作為全國擁有“四型樞紐”的唯一城市，已形成商貿服務型、陸港型(陸上邊境口岸型)、空港型國家物流樞紐、昆明國家骨干冷鏈物流基地、省級物流樞紐、省級骨干冷鏈物流基地協同發展的格局……
數據顯示，“十四五”以來，昆明外貿進出口總額占全省的比重從2021年的54.59%提高到2024年的61.7%。2024年，全市外貿進出口總額1534.2億元，增長10%。與此同時，昆明現代物流業發展成效顯著，物流規模效益不斷凸顯，2025年上半年，昆明社會物流總額實現6234.65億元，現代物流業總收入累計實現1391.02億元，同比增長9.7%，物流市場主體達25629戶。
大通道帶動大物流，大物流帶動大貿易，大貿易帶動大產業，大產業帶動大發展。隨著一系列數字的不斷刷新，中老鐵路這條“黃金大通道”將持續釋放新活力，書寫沿線區域聯動發展新篇章。(記者賈獻培王紹芬)
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