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熱議:受前董事長還債拖累越博動力股價(jià)幾近跌停 公司披露可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示

來源:證券日報(bào)網(wǎng)     發(fā)布時(shí)間:2023-02-24 20:03:24

本報(bào)記者 龔夢澤

繼去年底前董事長大鬧董事會之后,毫米波雷達(dá)概念股越博動力近日再次引來公眾關(guān)注。2月24日,越博動力大幅低開,截至收盤,下跌9.71%收于13.39元。


(資料圖片僅供參考)

2月23日,越博動力披露可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示的提示性公告,預(yù)計(jì)凈利潤為負(fù)值。根據(jù)深交所相關(guān)規(guī)定,在2022年年度報(bào)告披露后,公司股票交易可能被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

2月23日,越博動力披露2022年度業(yè)績修正公告,修正后的業(yè)績情況顯示,公司預(yù)計(jì)凈利潤為負(fù)值;預(yù)計(jì)期末凈資產(chǎn)為負(fù)值。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損14673.76萬元至17791.94萬元;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損14816.74萬元至17934.91萬元;歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為-4950.59萬元至-1832.41萬元。

針對業(yè)績修正原因,越博動力表示,公司于2022年11月30日與李占江簽署了《應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,根據(jù)應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓協(xié)議的約定,李占江同意以近1.12億元受讓上市公司及其控股子公司的應(yīng)收賬款,且李占江應(yīng)向上市公司或其控股子公司支付前述應(yīng)收賬款受讓對價(jià)。公司對上述應(yīng)收賬款核銷處理并對李占江剩余欠款掛其他應(yīng)收款處理,同時(shí)確認(rèn)營業(yè)外收入4231萬元。

越博動力稱,鑒于李占江認(rèn)為上述交易轉(zhuǎn)讓價(jià)款的公允性和效力存在分歧,且其在對深圳證券交易所下發(fā)的關(guān)注函回復(fù)中表示其不履行應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓協(xié)議的約定。中審亞太會計(jì)師事務(wù)所(特殊普通合伙)基于目前其已實(shí)施的審計(jì)程序和獲取的審計(jì)證據(jù),認(rèn)為上述應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬尚未全部轉(zhuǎn)移。

由于前董事長李占江應(yīng)收賬款不能轉(zhuǎn)讓并確認(rèn)營業(yè)外收入事項(xiàng),這意味著,將直接導(dǎo)致公司2022年期末凈資產(chǎn)為負(fù)。與前董事長的鬧劇糾葛,最終為公司的業(yè)績表現(xiàn)埋下了風(fēng)險(xiǎn)伏筆。

除此之外,近日來受特斯拉自動駕駛硬件HW4.0即將量產(chǎn)上車的影響,毫米波雷達(dá)再度成為市場炒作的新熱點(diǎn),一眾相關(guān)概念股的股價(jià)也是水漲船高。

“HW4.0性能預(yù)估約為HW3.0的2-4倍,最大的變化是加入了4D毫米波雷達(dá)。”中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超告訴記者,“視覺派”代表特斯拉已向歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交車輛變更申請,申請最新自動駕駛硬件HW4.0量產(chǎn)上車,而此舉無疑給毫米波雷達(dá)未來空間提供了極大的想象力。

受此影響,美股市場上,毫米波雷達(dá)概念關(guān)注度也大幅攀升。以色列下一代4D成像雷達(dá)解決方案龍頭公司Arbe Robotics,股價(jià)連續(xù)多個(gè)交易日大幅拉升。

然而,A股市場方面,稀里糊涂“上車”的投資者近日則被相關(guān)概念股的幾則公告冷水潑醒。

2月23日,越博動力披露關(guān)于股票交易異常波動的公告。越博動力在公告中坦陳,公司2020年及2021年毫米波雷達(dá)業(yè)務(wù)的收入分別占當(dāng)年經(jīng)審計(jì)營業(yè)收入的比例低于1%,2022年度未發(fā)生毫米波雷達(dá)相關(guān)的交易,對公司經(jīng)營業(yè)績不產(chǎn)生重大影響。

無獨(dú)有偶,晉拓股份也發(fā)布公告稱,公司2022年開始有用于毫米波雷達(dá)控制器的產(chǎn)品小批量量產(chǎn),截至目前,該類產(chǎn)品交付2.9萬套,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品及模具營收157萬元,預(yù)計(jì)占2022年?duì)I收比例為0.15%(2022年度尚未審計(jì)),尚未形成規(guī)模化生產(chǎn),不會對公司業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

對此,高超表示,毫米波和激光等雷達(dá)技術(shù)的確是智能汽車重要的感知技術(shù),并非毫無意義的炒作。但能否關(guān)聯(lián)到業(yè)績驅(qū)動,更多取決于相關(guān)公司的布局和量產(chǎn)情況。

國信證券也預(yù)計(jì),到2025年,全球毫米波雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到384億元,復(fù)合增長率為25.5%;預(yù)計(jì)到2025年,中國毫米波雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到149億元,中國毫米波雷達(dá)搭載量將達(dá)到4250萬顆。

(編輯 上官夢露)

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