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西十高鐵啟動時速385公里提速試驗。中鐵建電氣化局供圖

楚天都市報極目新聞訊（記者胡祎）4月14日，一列編號為DJ602的黃色高速綜合檢測列車從西安東站緩緩駛出，穿越秦嶺山脈，直奔湖北省十堰市的鄖西站。這標(biāo)志著西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試在前期逐級提速試驗的基礎(chǔ)上，正式進(jìn)入最高測試速度等級的提速試驗階段。當(dāng)天，試驗列車按計劃逐級提速，經(jīng)過多輪測試，順利達(dá)到385公里/小時的試驗?zāi)繕?biāo)速度，為線路年中開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)技術(shù)人員介紹，對于設(shè)計時速350公里的高鐵線路，聯(lián)調(diào)聯(lián)試中必須按運營速度110%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行“超限”測試。黃色檢測車跑出385公里/小時的極速，旨在驗證軌道、供電等系統(tǒng)在極端條件下的穩(wěn)定性，確保開通后具備充足的安全冗余。

西十高鐵全長256.938公里，設(shè)計時速350公里，線路自西安東站引出，途經(jīng)藍(lán)田、商洛、山陽、鄖西等地，最終接入湖北十堰東站。建成通車后，武漢至西安的最快旅行時間預(yù)計壓縮至3小時，十堰至西安僅需1小時。

目前，武漢前往西安、西寧等地的高鐵需繞行鄭州樞紐。而西十高鐵將與漢十高鐵無縫銜接，形成武漢至西安的直達(dá)通道，比繞行鄭州縮短340余公里。

據(jù)了解，這條湖北通往西北的高鐵大通道，將徹底改變湖北前往西北地區(qū)需繞行鄭州樞紐的現(xiàn)狀，實現(xiàn)從“繞行”到“直通”的質(zhì)的跨越。

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