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西十高鐵啟動時速385公里提速試驗。中鐵建電氣化局供圖
楚天都市報極目新聞訊(記者胡祎)4月14日,一列編號為DJ602的黃色高速綜合檢測列車從西安東站緩緩駛出,穿越秦嶺山脈,直奔湖北省十堰市的鄖西站。這標(biāo)志著西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試在前期逐級提速試驗的基礎(chǔ)上,正式進(jìn)入最高測試速度等級的提速試驗階段。當(dāng)天,試驗列車按計劃逐級提速,經(jīng)過多輪測試,順利達(dá)到385公里/小時的試驗?zāi)繕?biāo)速度,為線路年中開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)技術(shù)人員介紹,對于設(shè)計時速350公里的高鐵線路,聯(lián)調(diào)聯(lián)試中必須按運營速度110%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行“超限”測試。黃色檢測車跑出385公里/小時的極速,旨在驗證軌道、供電等系統(tǒng)在極端條件下的穩(wěn)定性,確保開通后具備充足的安全冗余。
西十高鐵全長256.938公里,設(shè)計時速350公里,線路自西安東站引出,途經(jīng)藍(lán)田、商洛、山陽、鄖西等地,最終接入湖北十堰東站。建成通車后,武漢至西安的最快旅行時間預(yù)計壓縮至3小時,十堰至西安僅需1小時。
目前,武漢前往西安、西寧等地的高鐵需繞行鄭州樞紐。而西十高鐵將與漢十高鐵無縫銜接,形成武漢至西安的直達(dá)通道,比繞行鄭州縮短340余公里。
據(jù)了解,這條湖北通往西北的高鐵大通道,將徹底改變湖北前往西北地區(qū)需繞行鄭州樞紐的現(xiàn)狀,實現(xiàn)從“繞行”到“直通”的質(zhì)的跨越。
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